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東莞南城租車公司,夏季爆胎高發期,這么做可以更安全?
更新日期:2020-08-20    |    閱讀次數:245


對于夏天的定義,只有一個字--熱!太熱!非常熱!對于開車的人士來說,夏天開車實在是一種考驗,被爆曬的后車內溫度達60度甚至以上,對于車輛輪胎也是一樣在經受著火熱太陽的溫度。夏天,爆胎常有發生,怎么做才更安全呢?東莞南城租車公司帶你一起了解:


夏天路面溫度持續升高,相信不少車主會選擇將胎壓降低0.1~0.2BAR,以防止胎壓過高而發生爆胎,減少行車風險。


但是,低胎壓真的比高胎壓更安全嗎?據調查了解發現,胎壓低于標準值25%,爆胎幾率增加3倍;高于標準值25%,爆胎幾率增加1倍。東莞南城租車公司提醒:這就意味著,低胎壓反而比高胎壓更容易爆胎!


事實勝于雄辯,東莞南城租車公司帶大家看一條最近發生的新聞:2020年7月31日晚,在蘭海高速南寧往北海方向2076公里處,一輛桂E小貨車在行駛中,突然發生爆胎,導致車輛失控后發生側翻后,車上所裝載的水果全被甩了出來。司機稱,爆胎的意外可能與輪胎氣壓不足所導致。所幸,事故未造成人員受傷。

小倍猜這條新聞會讓車主朋友們產生不少疑問——怎么會這樣呢?


下面,由東莞南城租車公司介紹一下胎壓過低與過高的危害,大家就一目了然了。

胎壓過高

輪胎氣壓過高時,輪胎的接地面積會減小,輪胎中間磨損更加嚴重。在行駛過程中,如果碾過一些石頭等堅硬銳利的物體,或是受到外力沖擊,會導致胎壓瞬間增大的爆胎。

胎壓過低 

輪胎氣壓過低時,也會導致輪胎壓面壓力分布不均,輪胎摩擦地面產生的熱量會集中在側壁位置。長期低胎壓行駛,會使得輪胎內部簾布層變形,并造成輪胎的結構性損傷。在高速或高溫行駛下,地面熱量加上與地面的摩擦,輪胎溫度上升,就會造成爆胎。 由此可見,胎壓過高時需要外力作用才容易爆胎,而胎壓過低時無需外力作用,便可能直接引發爆胎,危險系數更大。 看來,降低胎壓并不能保證夏季行車的安全。那么,夏季更容易爆胎又是誰的鍋呢?沒錯,是高溫的鍋。


炎炎夏日,經過暴曬過的路面溫度可高達70攝氏度,都可以煎雞蛋了!

 較高的路面溫度,加上輪胎摩擦生熱,其內部溫度可達80度!輪胎又由不易散熱的橡膠材料制成,在長時間的高溫“煎熬”下,老化速度加快,抗拉能力下降,而且,如果輪胎已經使用過一段時間,或者有外傷的話,爆胎幾率更會隨之上升。 

其實,車輛在夏天行駛時,胎壓只會上升0.2~0.3BAR,升上去的這一點胎壓并不會對輪胎產生太大的影響。如果車主自行降低了胎壓,那么只有把輪胎跑“熱”,才能達到標準胎壓。但把輪胎跑“熱”這件事,并不是次次都能做到的。

不足的胎壓會對輪胎的壽命、油耗等存在不利影響。所以,夏季降低胎壓并非良策,車主們只需按照汽車廠家推薦的標準胎壓值充氣即可,無需刻意調整。


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